Point sur les travaux du RER A en juillet/août

Bonjour Mr B,

En fait, il ne s’agit donc pas de navettes mais de trains réguliers de la ligne L qui seront prolongés exceptionnellement jusqu’à Poissy et circuleront sur Cergy.

Ce billet n’est qu’un récapitulatif des travaux d’été, bien entendu je vous ferai un billet spécifique et bien détaillé juste chaque période de travaux, comme d’habitude. Néanmoins il me semblait nécessaire, notamment parce que le calendrier annuel a évolué de manière significative, de vous donner ces informations en amont.

Bien à vous,

Bonjour ml,

On ne parle pas du tout de la même chose: cet été, ce sont de travaux de renouvellement des voies et du ballast du RER dont il s’agit. L’intégralité des voies, du ballast et des systèmes d’aiguillage des trains seront remplacés. Au total, d’ici 2021 ce sont 24 km de voies et ballast qui doivent être renouvelés et 27 aiguillages remplacés entre Nanterre-Préfecture et Vincennes. Une opération complexe qui nécessite l’interruption totale du trafic 24h/24 chaque été pendant 4 semaines, jusqu’en 2018 et ensuite pendant 7 à 9 semaines en nuits longues et les week-ends de 2019 à 2021.

Concernant la gare d’Auber, elle a en effet a été mise en service en 1971 et cet espace est en cours de modernisation pour faciliter les déplacements des voyageurs, réorganiser les commerces, standardiser les équipements et en améliorer l’ambiance générale. Comme je l’ai déjà indiqué sur le blog, des travaux ont commencé et s’étaleront jusqu’en 2022 notamment du fait de l’ampleur de ces travaux (NB:Les échéances sont encore prévisionnelles).

Enfin, en effet, un certain nombre de familles ont pu s’installer dans nos espaces, notamment du fait d’importantes vagues migratoires en provenance de conflits au Proche-Orient auxquelles le pays est confronté, comme vous le savez certainement. La RATP, en tant qu’acteur majeur du transport public en Ile-de-France, n’échappe naturellement pas à ce phénomène, notamment en gare d’Auber puisque c’est cette gare que vous évoquez. Les réfugiés sont traités par nos services comme tous les autres sans-abri présents dans nos espaces.

Nos équipes dédiées suivent un parcours prédéfini selon un relevé des lieux de présence de ces personnes. Concrètement, ce travail se décline aussi bien en termes de maîtrise de notre territoire (par des opération d’évictions), que par des actions en terme d’urgence sociales, pour les personnes capables de répondre à des propositions d’ordre social en terme d’hébergement ou de prise en charge par des associations spécialisées (environ 25.000 prises en charges sociales annuelles et plus de 120.000 personnes par an conduites vers un hébergement).

La RATP est l’entreprise de transport en Europe qui met le plus de moyens dans des actions qui doivent à la fois respecter les impératifs de confort et de sécurité que nous devons à nos voyageurs et la dignité de ceux qui n’ont d’autre solution que de chercher refuge dans nos stations et nos gares, en particulier dans le centre de Paris.

La majoration des phénomènes d’exclusion est très importante et, malgré de grands efforts, la réponse institutionnelle donnée à ce problème n’est pas à la hauteur du problème et la pénurie de places d’hébergement amène trop de personnes à chercher refuge dans des lieux inappropriés, ce que nous regrettons naturellement.

Il faut, en tout cas, avoir bien conscience que ce problème dépasse de loin le cadre des seules compétences de la RATP et est un phénomène national. C’est pour cela que nous travaillons quotidiennement avec les services de Police et de Gendarmerie, seuls garants en matière de sécurité publique.

Bonjour Sierral,

En effet, il est nécessaire de compléter ces informations. Je suis en train de préparer un billet dédié à ces travaux, pour vous aider à préparer au mieux vos déplacements.

Pour vous rendre à Poissy les 14-15 (toute la journée) et 16 juillet (mais ce dernier jours uniquement jusqu’à 16h), vous êtes invités à emprunter la ligne de bus n°5 qui relie les gares d’Achères Ville à Saint-Germain-en-Laye, via Poissy. La ligne sera renforcée pendant cette période entre Saint-Germain-en- Laye et Achères. Prévoyez un bus toutes les 10 à 15 minutes en journée et un allongement du temps de parcours de 20 minutes. Pour vous rendre à Achères Grand Cormier, c’est une navette 8 personnes qui fera les rotations en fonction des besoins.

Les bus de substitution entre Sartrouville et Mantes ne concernent que la substitution de la ligne J et ne s’arrêteront pas à Poissy.
J’ai transmis vos remarques à mes collègues qui ont intégré les horaires de la ligne 5 renforcée à l’affiche du RER A. Le site devrait donc être mis à jour rapidement.

Bonjour,

1) Oui ! La majorité des trajets se font sans problème. Ce n’est pas forcément l’impression que vous avez, surtout avec les travaux qu’on a en ce moment sur la ligne, mais c’est une réalité. On se souvient généralement plus des trajets compliqués que des autres forcément. Et c’est vrai qu’il y a beaucoup de travaux – mais comme le martelait Audray dans le tchat que nous avons organisé l’autre jour sur ce thème, nous n’avons pas le choix : ils sont indispensables!

2) Sur le « veuillez nous excuser… » : il y a 2 groupes parmi les voyageurs, je le constate depuis que je m’occupe de ce blog et que j’échange au quotidien avec les voyageurs.
Il y a ceux que ce petit bout de texte « rend fous », comme vous. D’ailleurs, personnellement je ne suis pas fan, mais pas pour la même raison que vous : ça renforce une partie des clients des transports dans l’idée que dès qu’il y a un problème quel qu’il soit, c’est forcément « la faute » de la RATP ou de la SNCF, que c’est de l’incompétence, forcément une erreur humaine, etc. etc. Notre système de transport, je m’en rends compte au quotidien, et j’essaie de le faire toucher du doigt petit à petit, est pourtant un peu plus complexe que ça!

Mais… il y a aussi les voyageurs qui sont scandalisés au contraire quand il n’y a pas ce message d’excuse. Pour eux, ne pas le mettre, c’est comme si l’on ignorait la situation difficile dans laquelle ils se retrouvent, comme si on pensait que ce n’était « pas grave ».

Bref, même dans un message standardisé, on ne peut pas plaire à tout le monde…