Point sur la circulation du RER A pendant les fêtes de fin d’année

Je comprends tout à fait cette offre allégée, les conducteurs on le droit à quelques vacances également puis après tout, ce n’est pas forcément de leur fautes si le trafic est souvent perturbé (je vais peut-être vous paraître égoïste mais je parle surtout pour la branche Cergy) eux aussi n’ont souvent pas les informations nécessaires en direct ce qui cause tout ces retards. La ligne L est elle équipée du nouveau matériel Z50000 sur cette axe ? Peut-être que déjà ça irait un peux mieux car les Z6400 sont d’une lenteur à dormir debout et c’est en particulier à cause d’eux que le RER A subit plus de retard qu’il en a déjà !!
Pourquoi toujours laisser la priorité à la ligne L ? La SNCF devrait mettre un peu (voir beaucoup) d’eau dans son vin… Les décisions ne sont pas du tout égal concernant les passages des trains sur cette branche (Quand un RER A vers Cergy est à l’heure, ils laissent passer la ligne L, c’est vraiment à croire que c’est prémédité pour nous faire perdre notre temps)
Autre chose, la semaine dernière, les écrans à Gare de Lyon ne fonctionnaient pas, tout c’est rétabli et ce matin, encore indisponible pourquoi ?

Bonne journée.

Avec le service pourri que vous nous offrez depuis le 10 décembre j’ai pas enviee de vous souhaiter de bonnes fêtess.
Ce vendredi 22 décembre le RER A direction Cergy arrivé à 19h18 est resté 25 mins stationné dans le tunnel qui relie la defense à nanterre pref suite à un problème technique survenue sur le train précédent un MI2N pour Poissy .
On arrive sur le quai de Nanterre Pref à 19h43 le train devient plein à craquer on repart 5 mins après arrivé à houilles comme par hasard le RER se vide à moitié ce qui prouve que si les RER de Cergy seraient pas omnibus on voyagerai moins dans l’inconfort, les usagers de Cergy ne valent rien bien évidemment on privilégie les usagers de Houilles-Carriere qui disposent de plusieurs lignes pour Saint-Lazare.
Et cerise sur le gateau des qu’on quiite la gare de Houilles-Carrières la conductrice nous informe que le RER sera terminus Sartrouville et qu’ul repartira vers Paris au départ de Sartrouville.
Ces decisions montrent tout simplement le mepris que la RATP et le STIF ont pour les usagers de Cergy et que ce qui compte le plus pour eux est le débit horaire en zone RATP et notamment sur le tronçon central .

De plus ce changement d’horaire et de desserte si il s’est opéré ce n’est pas par hasard et certainement pas pour une meilleur exploitation de la branche Cergy, il s’est fait pour la simple et bonne raison que la grille horaire etait intenable sur le tronçon central, la branche Cergy était une zone ou l’irregularité etait chronique et c’était de cette zone que provenaient les trains en direction de MLV Chessy la possibilité d’augmenter la cadence ce cette branche n’était pas possible du fait de la cohabitation des RER A avec ceux de la ligne L en pointe et tres souvent lorsqu’il y’avait des pépins on faisaient appel à des conducteurs d’astreinte qu’on apelle conducteurs de réserves et qui coutaient de l’argent pour degarer des RER A des voies de garages de Rueil pour que les RER A direction MLV (sensé etre en provenance de Cergy) débutent leur services à Nanterre ou Houilles .
Avec cette nouvelle offre cette contrainte ne se pose plus et les RER peuvent etre retournés plus rapidement vers MLV et en plus grand nombre.

Cette reduction de l’offre et ce changement de desserte s’est fait uniquement pour la RATP et pour son image personelle et surtout pour le débit horaires en premier lieu sur le tronçon central qui est le tronçon saturé du RER A et qui le tronçon là ou l’objectif n’est plus de voyager assis mais juste de voyager dans le train.
Ce changement s’est aussi fait au bénéfice des usagers de Saint-Germain, Marne la Vallée, et Boissy qui sont toutes des branches RATP mais pas pour le bénéfice d’une meilleur régularité sur la branche de Cergy.
Là vous jouez à langue de bois dsl d’etre aussi direct madame ça fait 30 ans que je prends le RER A j’ai connu l’arrivée du RER sur Cergy en 88 et je vous confirme que depuis 29 ans une meilleur qualité de service et privilège flagrant de la RATP est fait pour les usager des zones RATP du RER A.
Soyez honnête et admettez juste que le RER A etant de la propriete de la RATP de base la RATP favorisera une meilleur régularité en zone RATP plutot qu’une meilleur régularité en zone SNCF.
Meme sur le RER B le service est mieux, pire que le RER A je ne vois pas.

Mercredi 10/01 Rer vers cergy terminus à Maisons Laffitte un peu avant 18h55. Refus de la Sncf de conserver les voyageurs au chaud et de repartir dès que le problème à Neuville aurait été résolu. Au final le train sncf plus tard pour Cergy est reparti archi bondé et ai dû attendre un rer encore plus tard pour voyager dans des conditions décentes. POURQUOI ne pas nous avoir fait attendre avant Neuville dans le rer d’origine. Celà n’aurait pas pénaliser Poissy et aurait fortement amélioré les conditions de transport des 1 000 voyageurs débarqués à ML.