Que s’est-il passé sur votre ligne les mercredi 17 et jeudi 18 avril ?

Quelle est la nature de l’incident ayant perturbé le trafic les 17 et 18 avril ?

Ce mercredi 17 avril à 05:15, le premier train de voyageurs au départ de Marne-la-Vallée–Chessy s’est immobilisé peu après la gare du Val d’Europe en raison d’une coupure d’électricité constatée par le conducteur. Au CCU (Centre de Commandement Unique) de Vincennes, les chefs de régulation constatent également immédiatement une anomalie d’alimentation en énergie électrique de traction dans le secteur.

Le conducteur du train est dépêché à pied d’œuvre afin de réaliser les premières constatations sur l’état du matériel roulant et des infrastructures. Il est alors malheureusement constaté que vient de se produire une chute de caténaire sur une longueur d’environ 150 mètres, accompagnée de la casse des quatre pantographes du train. À l’heure actuelle, il n’est pas encore possible de se prononcer sur la cause de cet incident.

L’incident a provoqué une interruption totale des circulations entre Torcy et Marne-la-Vallée Chessy et l’évacuation du train en intergare. Dès 08:00, le trafic a pu reprendre entre Torcy et Bussy-Saint-Georges.

Les caténaires sont une des pièces essentielles permettant d’assurer la circulation des trains. En effet, en cas de rupture de celle-ci, le courant ne peut plus alimenter les trains sur le secteur concerné. Aussi, s’agissant de la remise en l’état de celle-ci, l’intervention est souvent longue car des mesures de sécurité préalables doivent être prises afin de s’assurer que les équipes de maintenance puissent intervenir en toute sécurité. Dans le cadre de cet incident, la réparation de la caténaire a dû être, de plus, précédée d’une intervention des équipes de maintenance du matériel roulant afin de découper les quatre pantographes entremêlés dans la caténaire.

Étant donné l’importance de la chute de caténaire, la procédure a été très longue. De plus, le train n’ayant plus aucun pantographe pour capter de l’énergie électrique, les équipes ont requis une demande de secours avec des locomotives thermiques diesel pour tracter le train.

Les équipes du CCU de Vincennes ont fait le choix de laisser les équipes techniques préparer le remorquage du train et le dégagement des débris en après-midi, avant de leur demander de mettre provisoirement un terme à l’intervention pour permettre la circulation de trains sur la voie non concernée par l’incident et de différer la fin de la remise en l’état des installations. C’est ainsi qu’a pu reprendre la circulation entre Marne-la-Vallée–Chessy et Bussy-Saint-Georges sur une seule et même voie. Ce mode d’exploitation n’est pas idéal, ne permettant pas un débit important de trains, mais a permis d’assurer une desserte complète de la ligne pour l’heure de pointe du soir et le début de soirée. Jusqu’à 24 bus de remplacement en simultané ont circulé de 06:20 à fin de service pour garantir la continuité de la desserte.

Vers 18:30, la décision d’interrompre à nouveau les circulations entre Torcy et Marne-la-Vallée–Chessy à partir de 22:00 a été prise et le relai auprès des voyageurs effectué. Les équipes techniques on donc pu commencer par le déplacement du train puis le remplacement de la caténaire. Cependant, le remorquage du train a été plus compliqué que prévu, de même que la réparation de la caténaire dont le remplacement a dû être réalisé sur une distance plus longue que prévue.

C’est pour cette raison que les circulations n’ont pu reprendre qu’à 08:40 ce matin, jeudi 18 avril. Un service de bus de remplacement a été mis en place dès le début du service pour vous permettre de vous déplacer entre Torcy et Marne-la-Vallée–Chessy.

Quelles conséquences à prévoir ?

Les réparations effectuées ont permis une reprise des circulations quasi-normale ce matin dès 08:40. Cependant, sur environ 600 mètres, les trains ne peuvent utiliser que 50 % de leur potentiel d’accélération, la caténaire n’étant pas encore parfaitement tendue. Cette procédure, appelée « marche série » provoque un allongement de quelques secondes sur le temps de parcours de Val d’Europe vers Bussy-Saint-Georges.

Les équipes techniques interviendront à nouveau au cours de la nuit du 18 au 19 avril pour tendre la caténaire à son niveau nominal et permettre une reprise tout à fait normale du trafic dès le 19 avril à prise de service.

La ligne A vous présente ses excuses

Au nom de toutes les équipes de la ligne A et à l’occasion de ce retour sur incident, je vous présente nos excuses pour tous les désagréments rencontrés les 17 et 18 avril.

Enfin, n’hésitez pas à me solliciter par questions en commentaires s’il vous reste des interrogations sur cet incident. J’y répondrai avec plaisir.