Que s’est-il passé sur votre ligne le mardi 6 décembre ?

Ce matin, l’actionnement d’un signal d’alarme a eu lieu dans un train en gare de Neuville-Université en direction de Boissy-Saint-Léger à la suite d’un malaise voyageur. En conséquence, le trafic est perturbé à partir de 7h06.

A 7h48, un défaut d’alimentation électrique a été détecté entre les gares de Nation et Vincennes en direction de l’Ouest. Il s’agit d’une disjonction d’intensité d’origine inconnue perturbant la circulation des trains dans les 2 directions.

Au moment où l’incident se termine et les trains sont autorisés à repartir (après un stationnement de plusieurs minutes), une zone basse est détectée entre Fontenay-sous-Bois et Vincennes, à la suite du passage du train TAXE17.

Une zone basse est une occupation fictive de la voie. Pour faire simple, pour des raisons de sécurité, il nous est impératif de connaitre la position des trains sur la ligne et donc de savoir si train se trouve sur une portion de voie ou si cette dernière est libre. Ici, lors du passage du train, la voie 2 dans l’intergare Fontenay-sous-Bois – Vincennes en direction de l’ouest est signalée comme occupée (ce qui est normal), en revanche elle restera affichée comme occupée alors que le train n’y est plus. Dès lors, les feux de signalisation se ferment (le feu passe au rouge) et les trains ne peuvent plus circuler.

Comme le veut la procédure, les services techniques sont immédiatement informés et dépêchés sur place afin de traiter le dysfonctionnement. Les mainteneurs trouveront une « paillette », un petit éclat métallique qui fait contact entre 2 portions de voies.

Etant donné que cette portion de voie est à la convergence des branches de Boissy-Saint-Léger et de Marne-la-Vallée–Chessy, tous les trains en provenance de ces branches sont arrêtés. Le trafic est alors interrompu à partir de 8h17, entre Nation et Val de Fontenay / Fontenay-sous-Bois. La reprise est estimée à 9h.

Dès la résolution de cet incident, un décontrôle d’aiguille est détecté entre Nation et Vincennes en direction de l’Ouest de la ligne. A nouveau, les équipes des services techniques sont envoyées sur place.

Pour rappel, un décontrôle d’aiguille signifie que la position de l’aiguillage n’est plus contrôlée. Par conséquent le feu de signalisation ne peut plus s’ouvrir, le feu reste au rouge. Ici, le problème n’est pas uniquement un défaut de remontée d’information, mais un problème mécanique (l’aiguillage ne peut plus basculer dans la position permettant l’itinéraire entre les gares de Vincennes et de Nation par la voie 2).

Les trains BORA 17 et UZAR 21 sont bloqués en amont de cet aiguillage. La voie permettant d’effectuer une manœuvre de retournement en direction de Vincennes est alors dégagée, permettant ainsi à BORA 17 et UZAR 21 de revenir à quai à Vincennes (itinéraire en vert ci-dessous).

On peut alors profiter d’une 3^ème voie (la voie Z). L’itinéraire de Vincennes vers Nation via la voie Z est possible car, dans cette position, l’aiguillage est « bien contrôlée » (on a l’assurance que l’aiguillage est dans la bonne position donc le signal peut s’ouvrir : le feu passe au vert).

L’incident technique n’est pas résolu, mais la circulation peut reprendre. Les mainteneurs ont remplacé la pièce en cause dans la journée.

La circulation est alors perturbée et le restera jusqu’à 13h29.

Conscient que ces incidents auront rendu vos déplacements matinaux particulièrement compliqués et ce malgré l’ensemble des efforts fournis par nos équipes pour les résoudre, je m’associe à l’ensemble du personnel de la ligne A pour vous présenter nos excuses.