La ligne et vous

Lignes A et L Nord : une meilleure offre de transport très bientôt !

Le 22 mars, le conseil d’administration du syndicat des transports d’Ile-de-France (STIF) a approuvé une nouvelle offre de transport pour 2018 à la fois pour le RER A et la ligne L qui utilisent les mêmes voies sur 26 km entre les gares de Cergy et de Houilles Carrières-sur-Seine (dite « L Nord »).

C’est l’occasion pour Jennifer (votre interlocutrice sur le blog de la ligne L Transilien) et moi de faire le point sur le sujet.

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    De La Défense à Saint-Germain : Rencontre avec un assistant d’exploitation du RER A

    Comme je vous en ai déjà parlé, je souhaite que le blog soit autant que possible un lieu d’échanges : dans le RER A, on croise beaucoup de monde : des clients, des agents… Mais sans pour autant se parler. Il y a quelques semaines je vous présentais ainsi Irène, Sabrina et Abdel, de l’entité d’aide à la régulation .

    Cette fois, j’ai fait la connaissance de Ludovic, qui est « assistant d’exploitation » à l’ouest de la ligne, sur la branche de Saint-Germain.

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    [18-19 mars] Travaux sur le poste d’aiguillage de la Gare de Lyon : le RER D est fermé, mais le RER A reste ouvert !

    Dans le cadre de l’installation de la nouvelle tour de contrôle ferroviaire de la Gare de Lyon vers un nouveau site à Vigneux-sur-Seine (Essonne), des travaux majeurs auront lieu le week-end des 18 et 19 mars. Ces travaux nécessitent de suspendre la circulation des trains sur les gares de Paris Lyon et Paris Bercy-Bourgogne-Pays d’Auvergne. Le RER D, les TGV et les TER seront détournés ou modifiés. Cependant, malgré les travaux, votre ligne A et les différentes lignes de métros desservant la gare de Lyon circuleront normalement.

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    Ah bon, on réchauffe les aiguilles? Mais… pourquoi ?

    Vous faire découvrir l’envers du décor, fait partie de mes ambitions pour ce blog. J’ai découvert que les aiguillages (ou les aiguilles, c’est la même installation) ne pouvaient pas fonctionner quand il fait très froid… Mais alors, comment fait-on pour diriger les trains en hiver ? Eh bien, c’est possible, et en toute sécurité, grâce au système de réchauffage des aiguilles !