[RETOUR SUR INCIDENT] Incident électrique à Houilles le samedi 27 mai

Samedi 27 mai, la circulation du RER A a été interrompue de 7h15 à 20h30, entre les gares de Sartrouville et Nanterre-Préfecture, suite à un incident électrique à Houilles Carrières-sur-Seine. Mais pourquoi l’interruption du trafic a-t-elle duré toute la journée, pénalisant fortement les voyageurs qui souhaitaient emprunter la ligne, et que s’est-il passé précisément ? Vous avez été nombreux à me poser la question sur le blog.
Des investigations sont toujours en cours pour connaître les raisons de cet incident, mais de premières analyses approfondies ont été réalisées la semaine suivante. Cela a nécessairement pris du temps du fait de l’ampleur de l’incident. Aussi, je tenais à partager avec vous ces éléments d’explication.

A 7h15, le conducteur du RER « TEDI35 » en provenance de Paris et en direction de Poissy constate une coupure d’alimentation électrique sur son train. En gare de Houilles-Carrières sur Seine, après vérifications, trois pantographes du train (ce qui permet d’alimenter le train en énergie électrique de traction) sont endommagés. Il prévient donc le centre opérationnel Transilien (COT) de Saint-Lazare en charge de l’exploitation de la zone.

La circulation est immédiatement interrompue entre Houilles Carrières-sur-Seine et Nanterre-Préfecture, dans les deux sens.

Des travaux importants

Pour estimer la durée des travaux, il faut attendre le diagnostic définitif des équipes techniques d’astreinte qui arrivent sur place à 08h30. Cette investigation confirme les trois pantographes du train hors service et une rupture de la caténaire. Celle-ci est endommagée sur 600 mètres, dont 100 mètres arrachés. Etant donné l’étendue des dégâts, les équipes estiment une fin des travaux de remise en état de la caténaire pour 20h. Le train doit également être réparé sur place, à minima pour pouvoir être évacué. Avec un seul pantographe sur quatre qui fonctionne, l’opération est délicate car la puissance de traction est fortement réduite.

L’un des pantographes du train est resté accroché à la caténaire.

Le temps de sécuriser l’intervention, les travaux sur la caténaire démarrent à 9h30, alors que les fortes chaleurs se font déjà ressentir. Il s’agit de travaux importants sur plusieurs zones à réaliser, aussi la moitié des équipes du secteur de Paris Saint-Lazare se partagent le chantier. La remise en état et les vérifications de bon fonctionnement se sont effectivement achevées à l’heure prévue.

La circulation a ensuite repris progressivement pour revenir à la normale à 21h57. Cela peut paraître long mais en réalité il faut du temps pour que les trains soient réinjectés sur le réseau et donc pour que la circulation reprenne normalement !

Renforcement des lignes régulières L et J

Pendant l’intervention des services techniques, aucun train ne peut circuler sur les voies empruntées normalement par les lignes A et L Nord, entre Nanterre Préfecture et Sartrouville.

A l’ouest de l’interruption, la gare de Sartrouville ne disposant pas d’infrastructures suffisantes pour retourner l’ensemble des trains en provenance de Cergy et Poissy, des circulations de trains sont maintenues entre Sartrouville et Cergy uniquement, toutes les 15 à 30 minutes. Les voyageurs de la branche Poissy sont invités à emprunter la ligne J « Paris Saint-Lazare – Mantes la Jolie, via Poissy ». En effet, afin de maintenir une desserte des gares non accessibles par le RER A, exceptionnellement les trains de la ligne J marquent l’arrêt dans toutes les gares de Poissy à Sartrouville. La ligne L Nord, qui ne peut pas desservir Nanterre Université -la partie où a eu lieu l’incident-,  continue à desservir les autres gares en étant déviée sur d’autres voies.

Informer et orienter les voyageurs

Tout au long de la journée, les voyageurs ont été informés à la fois en gare par des annonces sonores et sur les écrans d’information, mais surtout avec l’aide des agents mobilisés sur le terrain. Sur les applications SNCF et RATP ainsi que le fil Twitter @RER_A, les publications ont commencé à 07h41 le matin avec des parutions régulières jusqu’à 20h35 le soir.

Pour savoir où trouver de l’information sur le trafic et les horaires, vous pouvez consulter la page l’essentiel du blog. Je vous rappelle toutefois que pour vous inscrire aux alertings, en cas d’incident, il convient de définir dans l’application les jours pour lesquels vous souhaitez être alertés ainsi que les créneaux horaires concernés.