Sophie,
animatrice des communautés en ligne RER A
Un espace pour découvrir, s’informer, et échanger autour des actualités et coulisses de votre ligne.
Six mois après la mise en œuvre des nouveaux horaires des lignes A et L Nord, Lucile Quessart , Directrice des lignes L,A,J (SNCF), et Jean Michel Sence, directeur de la ligne A (RATP), vous proposent un nouveau tchat pour échanger autour de ce thème : le lundi 25 juin, entre 12h et 14h.
Ce sera l’occasion pour eux d’évoquer les résultats de cette refonte et de répondre à vos interrogations. Vous pouvez d’ores et déjà déposer vos questions dans le module de tchat disponible dans ce billet.
Au fil de nos échanges, les commentaires se fondent parfois dans un enchevêtrement de messages qui ne sont pas forcément liés les uns aux autres. Vous êtes alors plusieurs à me poser la même question, ici ou là sur le blog, sur des sujets qui méritent probablement d’être davantage mis en avant.
Aussi, je vous propose un nouveau format de billet qui me permettra de revenir sur les points essentiels que nous avons abordé en commentaires, que vous avez peut-être raté ou ce qui a avancé. Ce billet sera également être l’occasion de vous glisser quelques informations utiles ou d’actualités sur la ligne, et même des petits bonus à découvrir à la fin.
Cet été, des interruptions de trafic sont à prévoir sur la ligne, avec la fermeture totale du RER A entre La Défense et Nation du 28 juillet au 26 août inclus, dans le cadre des travaux de renouvellement des voies et du ballast, ainsi que d’importants travaux sur les branches Cergy et Poissy.
Pour que vous disposiez de l’ensemble des informations sur les travaux de l’été, et afin de vous organiser au mieux, je vous propose, ici, un récapitulatif complet. Évidemment, je complèterai les informations que vous y trouvez, au fil de l’été.
Depuis la création de ce blog en novembre 2016, j’ai évoqué à plusieurs reprises le « Schéma Directeur de la Ligne A », parfois également désigné par l’acronyme « SDLA ». Il définit les investissements indispensables pour moderniser et améliorer le fonctionnement de la ligne sur la période 2012 à l’horizon 2022. Toutefois, certains d’entre vous m’ont demandé un peu plus de détails sur le sujet : de quels projets s’agit-il précisément ? Et dans quel cadre ce « SDLA » est-il mis en œuvre ?
Pour vous répondre, j’ai rencontré Ivan Tixier, référent pour les projets de transport du schéma directeur de la ligne A, à la RATP.
Saviez-vous qu’un voyageur émet 50 fois moins de gaz à effet de serre en RER, qu’en voiture ? Le fonctionnement et le développement du réseau ferré en Ile-de-France constitue un levier majeur pour réduire notre consommation d’énergie. De fait, la SNCF comme la RATP sont fortement engagées en matière de transition énergétique, à travers des mesures concrètes pour réduire leur consommation et leur émission de gaz à effet de serre.
Sur la ligne A, la maintenance des trains prend bien en compte cette nécessité de gestion responsable de l’énergie. Pour vous en parler, j’ai rencontré Christiane Tessa Kouemo, ingénieure et responsable « qualité, environnement et sécurité de l’unité de maintenance du RER ». Entretien.
Où trouver des toilettes dans le RER A ? C’est une question que certains d’entre vous m’ont déjà posée sur le blog (Si, si, je vous assure 😉 ): voici donc un point complet sur les sanitaires dans nos gares.
Comment comprendre l’écart entre les résultats des deux premiers mois, publiés dans mon précédent billet et le ressenti de ceux qui se sont exprimés sur le blog?
Vous avez surement pris l’habitude de consulter les écrans d’affichage installés dans les stations de Métro et de RER, pour vous informer sur l’arrivée des prochains trains ou prendre connaissance de l’état du trafic sur la ligne.
A partir du 03 avril, ces écrans évoluent ! En effet, le temps d’attente avant le prochain passage y sera dorénavant exprimé en minutes.
